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永利博:箭扣长城修缮是长城修缮引入社会资本的一次尝试

时间:2021/1/4 6:42:10  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:“雄鹰倒飞”是剑口长城最危险的一段,意思是即使雄鹰飞到这里,也要向后飞,再向上飞才能到达顶端。由于地势陡峭,古代主要靠人力建造。即使在现代,骡子运输仍然是主要的运输方式。2018年,剑口长城二期修复工程启动,“鹰飞倒”段是修复重点之一。记者从山脚下爬上长城,穿梭在一条密林小径上。...
“雄鹰倒飞”是剑口长城最危险的一段,意思是即使雄鹰飞到这里,也要向后飞,再向上飞才能到达顶端。由于地势陡峭,古代主要靠人力建造。即使在现代,骡子运输仍然是主要的运输方式。2018年,剑口长城二期修复工程启动,“鹰飞倒”段是修复重点之一。记者从山脚下爬上长城,穿梭在一条密林小径上。“这条路是由工人和蝎子一步一步走出来的,蝎子也是运砖的主要工具。”工程技术负责人程永茂(音)说,一头骡子平均每天要上山六次,搬运材料约0.8吨。据报道,运货骡子将建筑材料运到临时堆垛点,离工地还有很长一段距离。在这个距离内,建筑材料只能由人扛上山。

在修复现场,工人们将清理干净的砖重新修复到原来的位置,基本上没有修复的痕迹。“我总结的原则是‘五个遵循’:与层、与坡、与弯、与老人、与残疾人。”程永茂说,建筑分为两部分:主体和地面。在考古清理的指导下,应尽量保留原有的长城砖。“我们将每5米清理一次砖,并在修复过程中遵循原有的材料和工艺。除非影响到长城的安全,只要没有倒塌的危险,就不会再添新砖。”剑口长城的改造坚持“不改变原貌”、“最小干预”的原则,妥善保护了长城的历史环境。

值得一提的是,在修复过程中,虚拟考古实验中心北京大学考古和文化研究所的无人机和建模用于记录152敌人建筑的修复的变化在不同的阶段,协助保护和修复工作,认识到科技的着陆帮助保护长城。

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